“昨天下午我哥从洛川寄的苹果，今天下午我们就吃到了！邮政EMS真的太快了！”家住银川市金凤区的杨女士收到了延安亲戚快递过来的苹果时被邮政EMS的速度惊到了！

这是陕西开通高铁路线运送特快专递邮件带来的变化。西安-银川高铁邮路开通后，运输时间由原来陆运的16个小时缩短至6个小时，邮件传递速度大大加快。

西安航空邮件处理中心的张涛最近特别忙：“尽管还在疫情中，‘双11’期间的高铁运邮量明显大多了！”与邮运司机往来于机场空侧的西安航空邮件处理中心与西安高铁北站之间的张涛感觉最近一个月以来邮件量大多了，尤其是出口特快专递邮件由原来一车增加到满载两车。“高铁运送特快邮件又快又稳，邮政EMS凭借高铁速度直达邮件目的地，时限速度领跑快递行业，赢得客户更多认可！”

“双11”前夕，经过与中铁快运沟通，在“双11”旺季期间为陕西邮件增加了运能保障。成都、郑州、兰州各路向运能在3吨左右，银川路向运能保障在5吨左右，各路线运能增量50%-150%左右。同时，与中铁快运确认如邮件量突增，超过保障运能，尽可能优先确保邮政特快专递邮件发运。

毛仪超是盘驳陕西出口高铁特快邮件的邮车司机。他介绍，“双11”开始期间，增加了车辆保障，每天凌晨从航站盘驳出口特快专递邮件至西安北站的车辆，按照邮件量大小已由原来的一辆车增加到目前的2-3辆，早上8点半接进口邮件也有加车。

近年来，随着相邻省市开通高铁线路的持续增加，相应城市间的航班骤减，导致原发航的特快专递邮件时限受到影响。高铁运邮的线路和地理优势得到凸显，为缩短邮件传递时限、减少疫情对出行航班的影响等问题，陕西持续探索利用高铁运邮提升邮件运输时限，以提高特快时限质量为目标，实行特快邮件多元化发运，加大了高铁运邮力度，对临近省500-1000公里高铁资源丰富、且重点城市间全程时限能完成次日递地区优先开行高铁邮路，增强特快整体次日递率及时限稳定性。

自从2018年1月开通西安至兰州高铁运邮以来，张涛就担任接发员。他经历了高铁运邮线路的增加，2020年1月开通西安至郑州高铁，2020年4月开通西安至乌鲁木齐高铁，2021年9月开通西安至银川高铁。伴随着高铁运能的不断提升，他见证了从2018年每天的半吨提升到现在每天平均4吨峰值超10吨的运能增加。原与中铁快运确认舱位为兰州、成都各1吨，银川0.7吨，郑州0.5吨。受疫情影响，今年5月份，经与中铁快运沟通确认舱位增加至四个路向各2吨。目前全省开通有西安-兰州、银川、郑州（新乡、信阳）、成都、太原、贵阳6条高铁进口线路。高铁开通对线路对应城市的次日递率提升较为明显，“次日递率平均提升18%左右”陕西省分公司网运部主管吴蔚佳告诉笔者，“高铁邮路使特快邮件次日递率从2021年的25.31%提升到2022年最高时的57.18%。以西安-银川高铁邮路为例，开通高铁邮路后，运输时间由原来陆运的16个小时缩短至6个小时，节省的10个小时完全可以用在次日的投递上。”而且，高铁运输旺季运邮优点突出，运能、时限稳定，基本不会因为天气问题导致停运。

稳而快的时限保证了发运量的持续提升，今年以来西安至兰州、银川、成都路向高铁邮件发运总量均超过200吨，西安至郑州路向近百吨。西安至兰州、郑州路向高铁邮件发运占比突破92%，西安至银川、成都路向高铁邮件发运超过86%。发运量的提升反映了业务发展的增长。截至2022年10月底，陕西发往成都、郑州、兰州、银川的特快专递业务量去年同期增幅达112%、100%、73%、46%。