“自从‘私车公助’车辆在我的段道投入使用后，单次投递、收寄的邮件更多了，收投速度明显加快。”西安市长安区分公司五星支局投递员杨玉感慨地说。

自去年9月“私车公助”首批车辆在西安市分公司交付使用至今，全省已先后有80辆“私车公助”车辆投入使用，为全省农村段道投递提供了有力支撑，有效解决了投递车辆配置与投递服务深度、时限不匹配等问题，提升了农村投递汽车化水平。

推动“私车公助”项目之初，省分公司通过拟定活动方案、下发实施办法、组织政策宣贯、深入县区调查写实等系列措施，大力宣传“私车公助”政策优势。车型购置坚持“揽投员自愿参与、企业核定审批”原则，并会同车商与意向职工实地审车定车。组织召开专题座谈及车辆试驾活动，邀请车商现场答疑，使企业职工更为直观地了解“私车公助”实质补贴及车辆性能参数，调动了一线投递人员的参与热情。

杨玉服务的长安区东大街道，下辖1个社区、10个行政村，还有多所学校，服务人口逾3万人。前一段时间适逢开学季，每天的投递量达到了1300-1400件。“随着电商快递业的发展，快递越来越多，我进入邮政工作十年以来，已经跑坏了几辆小三轮。并且现在快递的个头也越来越大，小三轮空间有限，装不了多少东西，只能一趟趟地往返于支局和段道，费时费力。所以这次‘私车公助’的政策一出来，我和支局的另外两个同事第一时间就提交了申请。这辆车我自己只承担30%的费用，不到两万元， 后期的油费、维修费、保险费等费用单位也给我们按月支付。有了这辆车以后，不但工作更加轻松高效了，五年后自己还得了一辆车！”杨玉笑容满面地算起了经济账。

看到记者采访，正在一旁擦着他那辆已经非常干净的新车的投递员王辰强插话说：“是呀，自从有了这辆车后，我由之前的一天三频次作业变成了一天二频次作业，客户都反映投递时效比以前加快了，同时自己也有了更多的空余时间，可以再走访走访客户揽揽件。”

“新车投入使用后，通过对全省邮运投递作业组织进一步优化调整，全省农村段道汽车化投递率将达到70%以上”，省寄递事业部运管部郑平介绍说。此次新增车辆的投入使用，将进一步加快邮件传递速度、提高收投工作效率，更好地服务“快递进村”民生工程。下一步，全省邮政还将继续推进“私车公助”政策，持续增加农村投递汽车的投入，通过机动化服务能力的提升，切实提升农村寄递服务质量。