“618”购物节期间，面对激增的物流压力，湖北省荆州市邮政分公司积极拥抱智能化浪潮，以科技创新提升服务效能，引入无人车智能配送系统和“智慧驿站”“双引擎”，为行业智慧化转型提供创新实践样本。

　　8点30分，公安县邮政处理中心的无人车队已完成系统自检，这些装载自动驾驶系统的无人车即将开启新一天的配送任务。“现在单趟能装600件包裹，旺季一天跑3—4趟，效率比人工提升50％。”该中心无人车辆负责人张雄发送首班车时介绍。驿站内，刚取完包裹的思凯小区居民伍女士感慨道：“以前总担心错过配送时间，现在早晚两趟准时送达，取件像逛超市一样方便。”据悉，无人车车体容量为5立方米，配备自主巡航、自主避障等智能功能，可在零下25摄氏度或55摄氏度的极端温度下自如行驶，并辅以360度监控系统全程护航。

　　自5月启动以来，通过“9点首班直送+14点午间补货”的双频次策略，公安县城区快递包裹邮件投递量同比提升10％。

　　深夜，位于长江大学东校区的无人邮政驿站依旧灯火通明。这座50平方米的邮政驿站夜间取件占比高达40％，其智能货架运用“包裹找人”技术，将用户平均取件时间缩短了60％。晚10点，刚在图书馆复习完功课的大三学生小李刷脸进入驿站，包裹定位灯瞬间亮起，30秒后，她便完成了取件。“618”期间，驿站峰值处理量跃升至1300件，错拿率较传统模式下降100％。

　　目前，荆州市分公司已在沙市区江津路、荆州区长江大学、松滋城区、洪湖城区等地新建4家无人驿站，逐步构建起“寄递+生活服务”的便民生态圈。无人车与智慧驿站的协同运作，使荆州市分公司投递成本下降15％，邮件全程时限缩短0.5天。公安县城区快递包裹邮件末端投递时长压缩了3小时，长江大学驿站单日峰值处理量突破1300件。

　　“这不是简单的机器替代人力，而是通过科技重构服务链路。”荆州市分公司运营管理部项目负责人介绍道，“我们用AI算法优化配送路径，目前投递绕行率降低了48.6％。”这种“双引擎”驱动模式，让荆州市分公司在“618”期间实现了零爆仓、零投诉。

　　从“无人车队”到“不夜驿站”，荆州市分公司正以新质生产力破解邮件投递“最后一公里”难题，将新质生产力转化为服务民生的创新实践。